综合液力机械传动是一项好技术，但是技术门槛也高。

        坦克的重量动辄五六十吨，还要频繁的加速、制动、拐弯，工作环境比汽车恶劣多了。

        别看日本的民用液力自动变速箱(AT)卖的挺火，但是2015年，90式坦克在开放日活动上当众趴窝，而且漏出大量红色液体，被军迷调侃来了“大姨妈”。

        红色的是液压油，那就是90式坦克的液力机械传动系统出了故障。

        不过2015年的时候，苏联已经解体二十多年了，俄罗斯根本无力发动一场大规模渡海战争，日本背靠超级大国，武备松弛也没什么。

        可我们的假想敌却还没有解体，那种故障如果出现在战场上，绝对是致命的。

        对于汽车工业更加落后的我国来说，相关企业短期内拿出一款功率、可靠性，都达到军方要求的综合液力机械传动系统根本不可能。

        他们只能找到了身为私企的东升重工，由于液力传动的一系列优点，工程机械大量使用液力传动。

        东升重工的关键子系统都是自产的，而且还向其他关联企业大量供应。

        杨东升听完王副总的汇报，点点头。

        对东升重工他还是比较放心的，他们的很多技术都已经处于国际先进，甚至国际领先水平。

        “你推销燃气轮机的时候，有没有关注过燃气轮机在焦炉气方面的应用？”杨东升问。

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