李主任把小本本往前翻了翻，“还有一个是活塞式重油航空发动机！”

        活塞式重油航空发动机，这里的重油指的不是粘稠的跟浆糊一样的那种重油，那种重油只能给发电厂、大型轮船，装备特殊的锅炉才能使用。

        这里的重油指的是相比于航空汽油，更重的航空煤油、航空柴油。

        活塞式重油航空发动机技术早在上世纪三十年代就出现了，齐柏林飞艇使用的就是活塞式重油航空发动机，其实就是一款带反桨的柴油机。

        但是随着涡扇发动机、涡桨发动机的出现，其功重比远超活塞式重油航空发动机，结果就是活塞式重油航空发动机逐渐被淘汰。

        但是前几年，随着油价越来越高，人们再次想起了柴油机。

        柴油机的热效率可以轻轻松松达到40%以上，目前人类研制的最先进的F级重型燃气轮机，单循环热效率只有37%,这东西还是为发电站准备的。

        活塞式重油航空发动机耗油只有同功率涡桨发动机的一半。

        包括美国、德国、法国、奥地利在内发达国家纷纷上马研发活塞式重油航空发动机，但是进展并不顺利。

        首先，重油粘稠度高，雾化效果差，影响了燃烧效果，没有了热效率的优势，活塞式重油航空发动机相比于涡扇发动机、涡桨发动机就全都是劣势。

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