伴随着铁路、火轮船技术的运用，大顺内部就不得不考虑“子口税”的问题。

        以前，是靠大自然的伟力，来做天然的“关税”。

        但现在，大顺虽然没有移山填海，却征服了上古植物的尸体内蕴含的力量，火轮船正式向“顺流而下”这四个字，宣战了。

        所以，国内的问题，也就一下子严峻了。

        简单来说，过去来说，是松苏地区的棉布，的确有相对优势。但可能，生产成本10块钱，运输到湖北的成本15块钱，那么湖北地区只要把成本控制在24块钱，根本不需要地方保护主义，也一样可以发展。

        但现在，一方面殖民地掠夺和技术进本，让生产成本降到了5块钱；另一方面，火轮船等即将使用，逆流而上的成本大为降低，运输成本可能也就要5块钱。

        那么，这就意味着，原本湖北地区24块钱成本的棉布，除非降到9块钱，否则这些人就得失业。

        社会存在，决定社会意识。

        亚当·斯密，是用欧洲、大西洋、地中海和海运的社会存在，拿出了自由贸易理论。

        在他的自由贸易理论中，并没有过多地涉及“物流成本”这个问题。

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