因为千里送粮损耗巨大，所以中央财政才要有钱，有很多很多的钱和财富。

        以此时大顺的视角来看，很多政策,都是围绕着这个物流的现实而存在的。

        至于说专营之利什么的……皇帝整天羡慕英国的航海条例，和超高的茶糖专营收入，以及一年上百万的东印度东方贸易品专营权收入。一个巴掌大点的小国，一年能收入两千万两，简直就是要好好学习的对象。

        所以皇帝才支持刘钰的盐政大改革方案,直接搞了川南和淮北两个大型的半工业化大盐场——英国也不产茶叶，但依旧属于在生产端收税,因为茶叶可以算是“东印度公司生产”的，在生产端收税之后，剩下的就不收了；而刘钰的盐政大改革方案，本质上也是在生产端收税，盐是那些大晒盐场生产的，挤死低效手工业私盐，而且工厂越大越好，这方便在生产端征税，也方便一旦有事朝廷直接官营。

        现在对大顺来说，专营之利有，粮食布匹也不缺，即便不进行全面的改革，那么要保证有灾荒的时候能够赈济，似乎就可以近乎无限期的续命。

        因为，凡事如果只看明面的账本，是看不明白的。

        比如前朝的农税，收的真的不多,怎么就遍地烽火了？

        比如漕米的600万石,似乎也不是啥大负担,可为啥弄的百姓困苦？

        因为……600万石漕米，账本上只写了到账数，不会去算物流费用。算上物流费用，损耗，贪腐等，600变6000，是一点问题都没有的——大顺之前默许漕运贪腐，因为保证漕米是第一要务，剩下的都好说。就像是默许黄河决口冲南边不要冲北边一样。

        刘钰在松苏改革的最后几年，一直在忙着搞大基建。到处挖运河、修运河、开运河、通运河。

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