倒不是说罗刹人造船技术不行，主要是勘察加地区毛都没有。

        以至于造船用的缆绳，要切成三五丈长的一段，到了勘察加之后再接再一起。

        至于为啥？

        因为500吨的船所用的缆绳，20米，恰好就是一匹马所能从彼得堡驮载到勘察加的极限，就这么简单。

        包括船锚、大炮之类的东西，都是拆了之后运过来的。

        勘察加又没有完整的造船业，所有需求都要从彼得堡用马运过来。

        大顺这边，船在天津或者威海造好，直接起航北上。

        前些年竞争白热化的时候，互相抢劫，鲸海公司的惯性思维，就是船小了吃亏，公司订购的船至少600吨。

        当然孟松麓不关注这些枯燥的数字背后折射出来的残酷竞争。

        但他很快就面临着一个很庸俗的问题，或者说一点不庸俗的“利益分配”问题。

        简言之，就是鲸海公司在北美地区毛皮贸易中，经历了移民起义事件后，放弃了内部发行代金券、利用垄断权出售烈酒粮食获利的思路。

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