也就放开了水手福利。

        即，比如一艘600吨的商船，其中八成的吨位，是公司的。

        剩下的，按照船长再到水手的等级，分配吨位，可以允许携带私货，自己售卖，作为福利。

        这在之前，依靠垄断权，用极高的价格卖给公司员工粮食酒水烟草的时候，是不可能的。

        但起义事件之后，便无所谓了。公司大宗货物主要保证粮食、酒、烟草等必须品。

        而作为船员福利的吨位，可以贩卖一些五花八门的东西，也算是一种公司畸形状况下的“生活必需品专营稳价、生活调剂品自由贸易”。

        这一次鲸海公司资助这批人，也算是出于公司传统，或者为了讨好刘钰给面子，直接给他们批了50吨的吨位。

        应该说，还是相当大方的。

        这也就是往太平洋跑。

        这要是往大西洋跑，单单是这50吨的福利吨位，转手一卖，都能至少值个千八百两银子。

        这种福利，需要这么理解。

  The content is not finished, continue reading on the next page