吴美丽现在觉得，苏鑫简直就是万能的超级战士。

        “不，也不是，哥大那边的成果，也就能使锂硫电池取得进步，在其他方面，还需要努力。而摆在燃料电池面前的阻力，其实比锂电池一点也不少”

        从上游开始说，燃料电池的主流是氢燃料电池，氢的主要来源是电解氢。

        发电出来之后，再去电解，本身就比锂电池多一个环节，增加额外的成本。

        现在，人们的解决方案，是在海上直接使用风力发电，然后直接进行电解海水制备电解氢。

        如此一来，省下了电力的输送成本，一定程度上降低了氢来源的成本。

        制取氢之后，如何装在车上提供给燃料电池，是一个巨大的难题。

        甚至可以说，在氢能储存上，课题难就难度一点都不亚于锂电池的能量储存。

        想办法在增加氢储存密度，是实现燃料电池的突破之一。

        接下来，才是罗伊斯和罗尔斯说的问题。

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