所以，搞到最后，外包反而更贵，还不如自己来，俗话说得好，“没有中间商赚差价”啊!

        二是因为它所需技术的专业性，生产线设备的开发、制造、甚至设备本身的安装、调试，都是一个非常专业、非常耗时、非常具有挑战性的过程。不自主掌握技术，一旦出了故障，连事故排查与解决都是个大问题。

        因此，如果陈楚默敢说让比雅迪外包生产汽车，那一辆车的成本肯定是压不下来的。

        成本无法下压，造出来的车还是很贵，怎么能够完成电动车真正普及的目的？

        王川福念及如此，也点了点头，仿佛也找到了比雅迪的底气。

        至少在国内，论生产规模，比雅迪绝对是首屈一指的。

        他点了点头，肯定道。

        “给我一年时间，只要零部件和核心三电没问题，我确实可以把年产能提高至100万台。”

        一听这话，陈楚默大喜，一拍桌子：“那好，股份上，我占70%，比雅迪30%。资金问题都有我解决，产能和人员技术方面就要看王总了！”

        王川福呆立了片刻，他没想到陈楚默这么大方，要知道，比雅迪其实仅仅解决了产能，代工，人员技术的问题，但是资金和石墨烯电池的核心技术可都是由见证者新能源提供的。

        陈楚默难道是他命中的贵人？

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