经过专家们两天的评审，运五轻型运输机，最终顺利通过评审，接下来就要准备开始试制原型机了，这也是一个非常艰难的任务，因为现在中国的航空工业，基础是相当的薄弱，不过有李思远的技术支持，这些都不成问题。

        不管什么涡桨发动机的制造还是机体的材料，李思远早就给出了解决的方案，现在已经实施得差不多了，比如说涡桨五发动机，已经开始在试制样机了，用不了多久就可以下线进行试车。

        因此在运五轻型运输机通过评审后，李思远就留下来，帮助第二飞机设计研究室和航空发动机设计研究室的设计师们，解决飞机和发动机技术上的一些问题。

        经过大家的努力，涡桨五发动机，终于在八月底试制成功一台样机，接下来就是进行试车了。

        现在试车台也建好了，虽然简陋一些，但仍然是非常重要的实施设备，必须要通过试车，甚至是试飞之后，才可以装到运五轻型运输机上面去。

        试飞呢，当然会用一架轻型运输机来改装，比如说dc3运输机，就可以用来改装试飞平台。

        这些工作都在推进，今天要进行的是涡桨五发动机的首次试车。

        航空工业局的领导们都来了几位，大家来到试车间，准备见证航空发动机史上的奇迹，中国人仅用一年时间就造出了涡桨发动机，直接就跳过了航空活塞发动机，这是非常了不起的。

        涡桨五发动机，在这个时代绝对是世界上一流的涡桨发动机，比苏联的还要好。

        所以大家都非常的期待，它这次试车取得圆满成功。

        不过大家也很紧张，就怕试车失败，毕竟这是中国制造的第一台涡桨发动机，这里面的技术那么复杂，有一个环节出问题就会失败。

        李思远倒是平静的很，显得胸有成竹，所以大家也被李思远所感染了。

        试车就要开始了，在试车台上，小巧的涡桨五发动机已经固定在台架上，还装上了四片螺旋桨叶。

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