时间过得很快，李思远也很享受现在的生活，除了设计飞机以外，还时不时的要去大学上上课，教书育人。

        在航空学院李思远成为最受欢迎的讲师，因为他年轻嘛，跟大学生们年纪相仿，自然是非常好沟通的，而且在专业能力方面，李思远更是无人可以相比，所以说学生们自然都把他当成了偶像。

        当然了还有不少的女大学生，更是暗恋起这位帅气又有才华的老师来了。

        李思远此前提出的航空工业发展规划建议，可是得到了上级的高度赞赏，所以在歼教运三款机型都已经正式立项的情况下，在八月份航空工业又迎来了第四个自主设计研制型号，它就是第一款国产直升机，直五直升机。

        李思远提出的建议当中，国产直升机从四点五吨级的通用直升机开始搞，这款直升机起飞重量略低于运五运输机，这有什么好处呢，那就是可以在运五使用的涡桨五发动机基础上，改出一款同级别的涡轴发动机来，两者共同一个核心机，只是传动系统有所不同。

        这款发动机，按现在的命名规则，便会命名为涡轴五发动机，它将定位于一款五百五十千瓦级的涡轴发动机。

        李思远的初步设计便是采用两台涡轴五发动机，这样总功率达到一千一百千瓦，对于一架四点五吨级的通用直升机来说，这个动力是完全够用了。

        比起目前苏联研制的米四直升机来说，虽然直五直升机起飞重量要略小一些，但是载货能力却不输多少。

        米四直升机最大的问题是采用航空活塞发动机，因此它的重量较大，仅仅是空重就达到五吨多了，最大起飞重量七点六吨，所以它的载重并没有多少。

        而现在李思远设计的直五就不同了，它的空重才两吨出头，比米四直升机要轻了一倍多，与美军的uh1休伊直升机比较接近。

        要知道uh1休伊多用途直升机，可是航空史上最成功的直升机之一，甚至它的发展型号，到二十一世纪还在生产使用。

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