所以现在李思远设计的直五直升机，与uh-1休伊多用途直升机在各方面都很接近，只是采用了不同的起落架，直五不是休伊那种雪橇式，而是轮式的，这样也是有一定的优势，可以在地面滑行移动。

        休伊直升机是贝尔直升机公司研制的，一九五九年开始服役，它采用两台莱康明vt53-l-13涡轴发动机，这也是美军第一款采用涡轴发动机的直升机，最大起飞重量四点三吨。

        要知道uh-1休伊直升机，到一九七六年停产时，总产量超过一万六千架，可以说是航空史上最成功的直升机之一，生产数量最多的直升机了。

        当然了现在休伊直升机还没有开始研制呢，所以现在中国航空人研制直五直升机，还走在了美国前面。

        莱康明t53-l-1涡轴发动机输出功率五百二十千瓦，比现在李思远设计的涡轴五发动机要略低一些，李思远非常清楚直升机在现代战争中的作用，因为休伊直升机在后来的越南就证明了直升机的作用，而且这款直升机，可是一战成名，成为了世界通用直升机。

        后来休伊直升机发展出ah1眼镜蛇武装直升机，可以说同样是非常的成功，因此李思远的想法其实也是将来可以在通用型的直五直升机基础上，发展一款轻型武装直升机。

        这样陆军就不会一直没有专用武装直升机，甚至在六十年代就完全可能装备先进的武装直升机。

        要知道在李思远重生前，中国可是在二零一零年以后才开始专用的轻型武装直升机，武直十九，这也是一款四点五吨级的直升机呢。

        不过武直十九是在直九的基础上设计的，而直九呢又是法国人的海豚直升机仿制出来的。

        在没有专用武装直升机的年头，陆航一直就只能用引进的小羚羊直升机，米八直升机加装武器来充当武装直升机，可是这些都不是专用武装直升机，作战性能比较差。

        直五直升机在八月正式立项，这次立项会，李思远也把总体设计方案拿出来了，要知道现在国内还根本没有这样的人才能够设计直升机的，更不要说先进的涡轴发动机，所以一切都得靠李思远了。

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