大家为了多分钱，多领补贴，就拼命的增加运力，飞机越买越多，需要的人力资源也越来越多，每架飞机要养活人也越来越多。

        亏损就成了必然，大锅饭是不可能导致经济增长、社会进步，只会造成管理混乱，各种安全状况频发，最终只能合并重组。

        李卫东记得应该没几年了，现在的六大航空公司重组为三大航空公司，然后交给了国资委管理，才恢复正常的市场定价。

        中国的民航事业也迎来了一段突发勐进的发展，因此，壮大中国民航的最好途径还是要放手，让自由竞争来决定谁胜谁败。

        民航的根本问题不是规模小，而是管理不善，干预太多，当然这也是民航最后的辉煌了，十年后高铁的出现简直是对民航的核武打击。

        齐州到京城彻底断绝了飞机出行的必要，高铁俩小时，谁还会坐飞机。

        当然以现在的这个规定来看，简直是社会的退步，只能是一些领导拍着屁股做出的奇葩决定。

        看着后面空荡荡的飞机座位，李卫东瞬间觉得自己买花两千块钱买的商务舱不香了，甚至感觉后面的乘客看他跟看傻子似的。

        李卫东对旁边的陈军说道：“以后咱们也坐经济舱！”

        “什么？”陈军一下子没有理解，或者没有接受李卫东话里的意思。

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