“志文，olo共享单车的愿景，我认为可以是，让出行更简单。”林枫对着职业经理人说道，他叫郝志文。

        “明白，这话很合理，也朗朗上口。”郝志文十分认可。

        由是，olo在广市快速推出，在城市的每一个角落逐步建立，年轻人、学生、上班族都开始喜欢上对这个共享单车的使用，用户数量急剧增长，开始有不少用户对app做出评价，好评居多，也有不少合理的、有价值的建议被提出。

        团队根据这些用户建立相应的论坛，接受来自用户的反馈，来自用户的建议，对自行车做出相应的整改。

        林枫团队在短短两三个月的时间，便完成了关于共享单车的商业模式初步探索、试错以及调整，虽然盈利模式、商业闭环还没探索出来，但共享单车的价值已经初步体现，那就是对年轻人吸引性，这些年轻人才是社会风向的带动者。

        关于另一个团队，林枫也是打算让他们做共享单车，不过要错开olo所经略的城市，就叫它“陌拜”单车吧，今后ofo推向阿里，陌拜推向腾讯。

        在olo共享单车执行的同时，陌拜单车也在另一个城市，由职业经理人黄永豪带领开拓市场。

        “陌拜单车，让自行车回归城市！”

        这句话迅速点亮许多城市，由于这年头智能手机还没有后来那么广泛使用，所以陌拜与olo的不同点是，通过单车卡，固定的停车点来完成取车、停车的。

        一时间，两大共享单车引起了不少风投的关注。

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