夜茫茫，重寻无处，觉来小园行遍。天涯倦客，山中归路，望断故园心眼-苏轼

        风凉凉，再回故地，不觉许愿两遍。四海游子，胸中思路，了却人间心愿-马蜂

        实际上，早在2年12月25日，我在实验室里已经发现了喷气口的缺陷。

        在现有条件下，虽然泡泡球可以在1米到0.5米之间的距离内自身速度可以迅速降低到零，保证泡泡球不会被意外撞击而受到巨大的冲击力。但是，这是有前提条件的，即泡泡球的在减速前的初始速度不能超过500公里/小时。在正常情况下，这当然足够安全，因为泡泡球设计的最高速度就是500公里/小时，驾驶时有10个固定时速档位，分别是低速档50/100/150，边框显示为绿色，中速档200/250/300，边框显示为黄色，高速档350/400/450，边框显示为红色，还有一个500的极速档，边框显示为紫色。一旦乘员误触到极速档，泡泡球会自动把速度切换回高速档。

        在不考虑受到外力作用的自然条件下，泡泡球可以自动控制速度，所以是不会出现任何安全事故的。

        即使在有风的天气，只要风力不是很大，泡泡球倚靠自身的速度调节系统，完全有把握把速度控制在乘客设定的档位上。

        问题出在一些极端情况下。比如，如果遇到狂风、飓风或者龙卷风，或者受到飞机等高速运动的物体撞击时，泡泡球受到瞬间巨大的冲击力，可能不断加速后，超过泡泡球自身的调节能力而失去速度控制。虽然泡泡球本身拥有超强的强度和韧性，只要系好安全带，乘客是不会受伤的，即使短时间内无法对抗外界的超强冲击力，还可以选择自由落体模式或者滚动模式，顺势逃逸。但是，这种情况下，无法保证被泡泡球因为失控而撞击的物体的安全，比如容易破碎的玻璃、地面来不及躲避的人体、电线电缆、无人机、鸟类、电灯、广告牌、强度不高的建筑物等等。

        想要在极端情况下避免对这些物体造成撞击伤害，只有一个办法:缩短减速缓冲距离，以及降低喷气口压力。通过实验验证，当缓冲距离从变成10厘米到5厘米区间时，效果最为理想，对一张卫生纸都不会造成破坏，对人体做实验时，皮肤几乎没有感觉，像一阵微风拂过，无疑，这对人体是足够安全的。

        关键问题是，这个实验是在喷气口直径放大10倍做的，微孔直径为0.05毫米。如果按照正常的泡泡球，喷气口微孔直径为0.005毫米，这是世界上微孔钻头能加工的极限，而且只有日本可钻公司一家能制作这种钻头。而且，为了保证微孔的强度和雾化效果，微孔材料必须要有足够高的硬度和厚度。经过测试，微孔材料厚度最薄必须在0.25毫米以上。先不说硬度，目前除了俄罗斯拥有一块意外得来的陨石，世界上现有所有材料的硬度都远远达不到要求。光是钻孔厚度和钻头直径比，就几乎难倒了所有人，唯一例外还是可钻公司。北京精雕可以制作0.01毫米的钻头，但是他们目前只能加工0.25毫米厚度，即使他们能制作0.005毫米的钻头，加工厚度也只能达到0.125毫米。

        摆在眼前的难题，眼看短期内解决无望，我在给公司高层的绝密报告中，最后提出了请求延期两到三年的上市计划。

        眼看箭在弦上，高层也很恼火，最终的决议是，冒险按原计划推进。毕竟市场不等人，何况，那种极端情况发生的可能性极低，基本上可以归于意外事故一类，可以参照的对象是客机。

        在这种情况下，我非常的痛苦。一方面，技术上我不可能短期内解决，另一方面，泡泡球大规模上市以后，真的无法保证那些极端情形下会不会出现无法承受的灾难。

        在经过三天的煎熬下，我感觉自己几乎要无法呼吸了，出于完全失眠状态。我不敢告诉阿雅，最后我决定请假回老家一趟，一方面暂时抛开工作上的压力，另一方面，期望回老家，再去黑马山上转一转，或许能理出点头绪、找到灵感。

        21岁那年，当我因为坚持自己的理论，跟导师产生重大分歧时，痛苦不堪的我，也是趁国庆放假，回了趟老家，在写字岩那里思有所悟。

        内容未完，下一页继续阅读