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        十月二十日，哈达尔在议事大厅内召集桨首、生产队长等管理层召开会议，这个会议是要了解最近生产生活的情况以及掌握暴露的问题予以解决。

        “将军！我们阿塘最近一直负责带领奴隶修建赫鲁特城通往港口的道路，事情很顺利，不过木车损坏严重，需要奥拉夫少爷的工厂多生产几个车子了！”

        易路基作为桨首，在其他几位长辈说完工作后也起身说出了问题。

        哈达尔和乌拉夫、奥拉夫三人都是一边听一边用笔在面前的纸张记着，易路基说完奥拉夫抬头说道：“你们需要多少？现在仓库里有三驾之前做好的马车，你可以先用着，我们明天开始继续生产，一定不能耽误咱们赫鲁特城的修路大业！”

        要想富，先修路，这是奥拉夫小时候那个九十年代提出的口号。

        交通的便利就能促进商业的发展和人口的增多，欧洲各国的首都基本上都是建在深水港口附近。

        唐朝八水绕长安，宋朝汴河、大运河，大明的南京倚靠长江，北京倚靠天津卫、京杭漕运，天朝各个朝代的兴衰与都城建立也是倚靠陆运和更重要的水路航运而建立，也就是说交通便利就是生产力，就是对国家的掌控力。

        自从今年春天赫鲁特城完全竣工后，春耕结束，每周都会有一个阿塘的维京人带领一千奴隶把外城甚至通往城下看管天地的据点堡垒的道路进行整修。

        先是利用工具砍伐树木、清除杂草灌木，然后平整土地，最后利用碎石料等铺路。

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