如果更详细的形容的话就是，在海平面上，每平方米的气压是10吨，当船帆的背风面上的气流增强时，从上面就可以知晓气压将下降。

        假定每平方米将下降20千克，同样，迎风面上的气压将增加。

        假定每平方米增加10千克，并且即使背风压力是负向并且迎风压力是正向的，它们都作用于同一方向

        因此现在每平方米就约有共30千克的压力，如果将其乘以10平方米风帆大小，我们在该风帆上已产生了共300千克的合力。

        船帆上的每一点都作用了不同的压力，压力最强处位于弦深处，即船帆曲面最深处。

        这也是气流最快和压力下降最大的地方，随着气流向后移动并分离，力量也随之减弱。

        这些力量的方向也会更改，在船帆的每一点上，该力量与帆面保持垂直，船帆前部的力量最强处也在最前方向上。

        在船帆的中部，力量更改为侧方向，或倾斜方向。

        在船帆的后部，随着风速的下降力量也逐渐减弱，并导致向后方向或往后拉的方向。

        船帆各处上的压力都可以计算出来，以便确定其每一面上前部、后部和牵引部位的相对力量。

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