同时，他作为土生土长的桂省人，又是一方牧守,一直希望家乡能够发展好。

        所以一听到夏景行考察,才会以巡抚之尊跑来机场迎接，好不容易来个财神爷，可不能放跑了。

        “五菱是柳城的城市名片，汽车产业也是我们集全省之力在重点打造的产业。

        当年为了获得合资机会，我们无偿向魔都汽车转让了75.9%股份。

        正是因为这当初很多人不理解的让步和牺牲，才换来了今天的五菱。”

        夏景行知道这一段往事，五菱的前身是一五计划的柳城动力机械厂，在六七十年代造了很多拖拉机，后来还跻身全国八大拖拉机厂，这是五菱的第一次辉煌。

        改开以后，拖拉机滞销，工厂开始转型生产缝纫机、织布机（生产口罩只是传统手艺），但经营十分惨淡，快要破产的时候，全厂省吃俭用买了辆三菱L100微型车回来，开始试水微型车。

        后来引进三菱的技术，正式成立了五菱汽车公司，在1998年产销量做到了微型车行业的全国第一。

        但好景不长，由于微型汽车技术门槛低，全国都在大干快上。

        眼看又要重走拖拉机的老路，柳城官府决定引入外资，学习国外先进的技术和管理经验，给五菱提供新的生命力。

        当时，美国通用汽车正在进行“渠道下沉”，谋划小型车的发展，于是便看中了五菱。

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