孙立军深吸一口气：

        “可现在呢？2021年了！

        特斯拉的纯视觉在美国还行，到了咱们华国复杂的路况，幽灵刹车、识别错误频出。

        依赖高精地图的方案，更新慢、成本高、覆盖有限。

        而华兴这条‘重感知、轻地图’、靠全融合感知和强大AI实时构建环境模型的路线，被证明是最适应华国复杂路况、最可靠、也最具成长性的路线！

        人家从一开始，就站在了更高的维度去定义问题、选择路径。

        等别人回过神来，他们已经建立起包括芯片（昇腾）、算法、数据闭环、测试验证的完整生态壁垒了！”

        王援朝沉默地听着，这些他并非完全不知道。

        身为业务负责人，他必须关注竞争对手。

        但此刻由孙立军，特别是结合了邱文栋这位一线智驾负责人的绝望感悟说出来，冲击力格外强烈。

        “这还不是最可怕的。”孙立军继续说道，声音有些发干：

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