「萤火虫」之所以叫萤火虫，是因为它真的很小。

        西德最开始制造的版本空重4吨，起飞重量5.5吨，也就跟A4坐一桌，对於第四代隐身战机来说连内置弹仓都掏不出来，非要投入使用也就是个pro版的IDF。

        当然西德空军计划中也没有列装「萤火虫」的打算，因其本身设计就是一架隐身技术验证机，目的就是探索多面体反射降低RcS技术，然後再评估在其基础上开发新一代的隐身战斗机。

        三德子的航空业可不是一般的强，哪怕被一分两半都能追上时代前沿，5/60

        年代西德搞了一大批垂直起降战机实用化程度极高、东德折腾的巴德152客机差点干废北极熊的客机，甚至图16的原型都与他们密切相关。

        哪怕经济和科技还被两边极力压制，就这西德都自己能研制出「萤火虫」，只能说汉斯科技真不是浪得虚名。

        沃尔岗夫和于尔根早就已经想好了各种发展计划，假如萤火虫项目没有被帝国干预终止，MBB公司其实真的有可能开发出一种比F117强、但弱於F35（初版）

        的单发隐身战机，来作为欧州第一款现代隐身战机。

        唐文所计划的「萤火虫」要发展出2条技术路线：

        第一种是「超级萤火虫」，即小幅度放大的普通版，体型仍然较小单人单座，空重6.5吨，内油3吨，满载不超过14吨，搭载1台斯贝MK202作为动力，推力约9.1吨，左右方的2个内置弹仓分别可以挂载2枚中距弹，腹部和机翼上还有多个挂点，可用於挂载副油箱和更多飞弹，内油航程2600公里。

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