陆阳在心里先盘算起来，打算先安排人与相关厂商进行初步接触。

        据他了解，订购湾流、庞巴迪这类主流厂商的全新私人飞机，通常需要排队，从下单到交付，等待周期短则一两年，长则更久。

        不过，这漫长的等待期对陆阳来说，或许并非坏事，甚至可能是一个机会。

        因为他清晰地知道，一场席卷全球的金融危机即将到来。

        到那时，全球经济陷入低迷，资本市场哀鸿遍野，想必会有不少原本预订了私人飞机的富豪、企业主因资金链断裂、资产大幅缩水而不得不放弃订单。

        届时，市场上会出现一批准新的、甚至配置已经选好的现成飞机，他接收飞机的速度很可能会比正常排队快得多，甚至可能谈到一个更优惠的价格。

        危机，对有些人来说是灾难，对另一些人而言，则是机会。

        至于飞机日后如何使用、停放在哪里，陆阳心里也已经有了一些务实的打算。

        也许飞机如果长期放在国内，确实过于招摇，容易引来不必要的关注。

        但他可以考虑将飞机注册和托管在港城这个国际航空枢纽。

        港城拥有成熟的公务航空服务体系、自由的空域和相对简单的法规。

        一旦需要国际远程出行，一架注册在香港的私人飞机，申请航线、出入境手续都会简便灵活得多，能最大限度地发挥其效率优势，同时又与内地保持着一个恰到好处的距离。

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