既提升了机翼的结构强度，又节省了材料。

        同时，他在机翼前缘增加了缝翼，在低速飞行或大仰角状态下自动打开，能有效延缓气流分离，提升战机的机动性和起降性能。

        这对于敌后简陋的机场跑道来说至关重要。

        动力系统方面，江晨选择了涡喷发动机。

        虽然技术难度略高于活塞发动机，但推力更大，能让‘五爷’具备超音速飞行能力。

        他以日军战机的涡喷发动机为基础，优化了压气机叶片的形状，采用多级压缩设计，提升进气效率。

        同时改进燃烧室结构，让燃料充分燃烧，提升发动机推力。

        为了适应敌后的燃料供应情况，江晨还特意设计了燃料适配系统，让发动机既能使用航空汽油，也能使用经过简单提纯的普通汽油。

        发动机的安装位置选在机身尾部，采用单发设计，简化了机身结构，同时也便于维护。

        空气动力设计上，江晨采用了流线型机身，减少飞行阻力。

  The content is not finished, continue reading on the next page