在入弯的一瞬间，他只是快速地抬了一下油门。

        这个微小的动作让车辆重心前移，前轮抓地力增加，车身拉到最右侧，车头敏锐地切入T5弯道。

        紧接着，顺着左打的方向，赛车自然而然来到了赛道最左侧，T6之前，车身吃满整个赛道的宽度，全油门通过。

        底盘护板在沥青路面上疯狂摩擦，激起一片耀眼的火星。

        在这个速度下，只有相信空气动力学。

        只有相信风，才能把车按在地上。

        T7和T8，两个看似分离的右弯，其实是一个整体。

        罗修选择放弃T7的弯心速度，晚进弯。

        这是为了获得T8最完美的出弯速度，来连接后面的小直道。

        如果从遥测数据上看，罗修的走线在T7会显得比场上其他车手还要慢一点。

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