“三轮正赛，每轮正赛30分钟+1圈，静态发车。

        第一轮（Race1），按排位成绩发车。

        第二轮（Race2），前八名倒序发车。

        第三轮（Race3），按第二轮完赛排名发车。”

        F4一个周末三场正赛，第一轮按照星期五的排位赛成绩发车，这不难理解。

        至于倒序发车，也并不是真正从第一轮的最后一名开始算起。

        通常只有第一轮的前八名或者前十名倒序发车，第二轮会让第十名从杆位起步，第九名从第二位起步，以此类推。

        而罗修这场比赛，前八倒序，那么第一轮从第九名往后的车手就还是会按照原本排名顺位参加第二轮正赛。

        这样的赛制设计目的只有一个，让比赛观赏性变强。

        因为F4是统规赛车，大家用的都是一样的底盘和引擎，所以没有太多调校空间，大家的赛车性能差距不大。

        正是因为赛车性能差距不大，车手的实力水平就成为了决定胜负的最关键因素。

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