假如这场三轮正赛的比赛中，有一位车手水平相对领先其他车手一点点，但不多。

        如果按照常规比赛每轮都按照排位赛顺位发车，尤其是多场正赛之后就会出现一个非常离谱的结果。

        抛开意外和小概率事件，当比赛数量逐渐增多，驾驶水平稍微领先其他人的车手就会在积分榜大幅领先其他人。

        以至于强者恒强，比赛乏味。

        这样的结果显然不是观众和赛事主办方希望看到的。

        没有人会喜欢每一场比赛都像是复制粘贴一样，F1也不例外。

        而加入倒序发车规则之后，情况则完全变了。

        作为赛车手，所有人都在努力争取更高的名次，更多的积分。

        因为完赛名次越高获得的比赛积分就越多。

        但采用倒序发车规则后，如果第一轮名次很高，进入了前四甚至是第一名（P1），那么P1在第二轮中反而会因为倒序发车，在发车阶段排名会掉到第八P8，陷入中游集团的车阵中去。

        而在他前面的所有车手，都是能拿积分彼此存在竞争关系的对手。

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