依靠那一双极其细腻的右脚和左脚，在毫秒间调整油门开度，和控制刹车。

        成功防止后轮因扭矩过大而空转，车尾带着轻微的横移，滑出了T1。

        赛车不可思议地稳住了，更离谱的是，同时拥有了极其优秀的T2出弯角度和弯中速度。

        得益于完美的出弯角度，T2的开油点非常早。

        当罗修全油门冲出T2，奔向假弯T3的时候，12号P房的工程师们悬着一半的心又放下一半。

        T3，这是一个全油门的长右弯。

        普通F3赛车在这里是贴地飞行，但这台12号赛车因为缺少下压力，在这里的速度比普通赛车更快，但稳定性极差，感觉像是在水面上打水漂。

        方向盘轻得吓人。

        罗修的手腕无时无刻不在感受车赛车的动态。

        他在跟看不见的侧风较劲，跟随时可能流失的抓地力较劲。

        每一次修正幅度都小得几乎看不见，但频率极高。

  The content is not finished, continue reading on the next page