八月初三，京郊西山试验场。

        雨后初晴的山谷里，一条黝黑的铁轨从煤窑口延伸而出，在晨光下泛着金属光泽。朱由检站在新筑的月台上，看着那台被命名为“铁龙一号”的蒸汽机车。它比预想中更简陋——锅炉外露，烟囱喷着黑烟，但巨大的铁轮和连杆结构，已初显工业的力量。

        “皇上请看，”汤若望亲自操作，指着仪表盘上的压力指针，“蒸汽压已达额定，可以试车。”

        “开始。”

        司炉工添煤，锅炉轰鸣，活塞往复。随着一阵金属摩擦的刺耳声响，铁轮开始转动，缓缓加速。这台重达万斤的“铁龙”，竟然真的在铁轨上移动起来，越来越快，越来越稳。

        朱由检手持望远镜，看着机车驶出百丈、二百丈、三百丈……最终在五百丈外的终点缓缓停下。全程耗时不过半刻钟。

        “好！”随行的徐光启、王在晋等大臣齐声喝彩。

        薄珏上前汇报数据：“皇上，‘铁龙一号’载煤千斤，拖运煤车五辆，总重三万斤，行驶五百丈，耗时半刻钟。若铺设三十里轨道，日可运煤百车，合百万斤，足供京城半月之用。”

        这个效率，相当于五百辆马车、上千民夫。朱由检心中震撼，表面却平静：“耗资几何？”

        “铁轨、机车、车辆，总计耗银三万两。”薄珏道，“但若量产，造价可降至两万五千两。西山至京城三十里轨道，全段约需银十五万两。”

        “立即铺建。”朱由检拍板，“所需银两，从内帑拨付。但需注意：第一，轨道沿线设哨所，严防破坏；第二，培训司炉、司机，建立规章；第三，总结经验，准备在各大矿山推广。”

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