常德战役刚刚结束不久，日本驻华军第六方面军司令官冈村宁次就制定了豫湘桂战役的计划。在计划案中，他极力主张集中优势兵力，打通京汉、粤汉铁路。

        此次战役投入兵力之多，经历时间之长，都是日军侵华战争以来最突出的一次战役。

        豫湘桂战役从1944年4月开始，至年底结束，历时八个月。日本东京大本营称之为“一号作战”，战役的目的就是为了打通中国大陆通道，确保在太平洋战争中的供给线，挽救濒临灭亡的日本海军。

        日军自1943年下半年开始在太平洋战场失利后，即计划紧缩防地，建立‘绝对国防圈’。按照日本大本营的设想，所谓的‘绝对国防圈’是从千岛群岛至小笠原群岛至南洋西部至新几内亚西部至巽他群岛至缅甸等地一线的防守体系，它包括菲律宾和中国，其核心是中国和日本本土。其连接线则是从日本本土至朝鲜至中国东北、华北、华中、西南至越南、缅甸的铁道线。

        1942年下半年开始日军在太平洋和东南亚战场吃紧，由盛转衰。岗村麾下已经调走了五、六个师团，这几乎占据了他兵力的一半，用以补充南太平洋战场。剩下的部队守卫主要城市和交通干线犹显得不足，别说是主动发动大规模军事进攻了。岗村只好兴叹“良将无兵，犹如巧妇难为无米之炊。”

        发动一号作战还有以下原因：

        第一、1943年11月26日，中美空军第一次从大陆起飞，袭击台湾新竹。引起了日军方面的高度重视。当时美国驻华空军已有140架飞机。而且还在不断增加。估计到1944年春夏总数将超过500架。

        1943年起，美军又在中国西南修建供远程战略轰炸机B29飞机使用的机场。准备袭击日本本土。为了防止这种危险，日军迫切需要摧毁中美的飞机基地。

        第二、日本在太平洋战争中侵占东南亚，东印度岛和太平洋诸岛之后，对这些地区的供给和掠夺的战略物质主要靠船舶运输。

        随着太平洋战争的发展，日军海军战船不够，征用运输船用于海军。因此，运输船锐减，新造船远远不敷需要，给他们的战时生产的运转和军队的供应造成了极为严重的影响。日军根据情报分析，盟国将切断他们的运输线，断绝日本本土与南方资源产区的连通，以断绝日本的战斗力来源。为了防范于未然，继续掠夺资源，援救驻扎在这里的50万驻军。日军迫切需要打通从我国东北到新加坡的陆上交通线。

        第三，1942年日军占领缅甸之后，盟军开辟了驼峰空中运输线。后来又修建了史迪威公路，大量战略物质源源不断运抵缅甸。日军感到了来自印度、缅甸、云南方向的压力。企图通过一号作战先发制人，消灭中国军队的主力部队。占领桂林、柳州一带来保障其对华南的占领。基于以上考虑，日军决定发动“豫湘桂”战役。为此，他们在国内拼凑了14个步兵旅团，7个野战补充队悉数运来中国。再加上华北、华中、华南的军队共计51万人。一次集中这么巨大的兵力，这在日军还是第一次。

  The content is not finished, continue reading on the next page