不到半秒钟功夫，她陷入无意识状态。

        从航空弹射救生的角度上来说，欧阳飞雪实在是摸了一手不能再坏的臭牌，简单来说，她现在的状态是，“低空，复杂姿态，高下沉速度“，这是所有弹射座椅系统设计师都不愿意面对的噩梦。

        在飞雪才跨进大学校门的时候，她曾经在新闻上第一次知道了“飞鲨“战斗机，那是因为牺牲了一位英俊勇敢，充满阳光的年轻飞行员师兄。

        师兄是在最后一次陆地模拟起飞时牺牲的，弹射座椅因为低空复杂姿态，而没有成功打开降落伞，从而让年轻的航母飞行员魂归长空。

        现在，飞雪面临的状况比师兄还要糟糕，她现在的高度刚刚超过百米，几乎是头朝向大地，飞机因为机动飞行的惯性，依旧保持着不断翻滚的姿态。

        是否能挽救飞雪，就看身下的hty8b弹射座椅系统能否准确工作了。在师兄牺牲之后的几年内，湖北襄樊的生产厂家对“飞鲨“装备的座椅做了深度改进，使得这种本来就脱胎于苏联k36d座椅的弹射系统更加可靠，至少是在实验状态时，大大提高了低空复杂姿态下的救生成功率。

        飞雪弹出驾驶舱的瞬间，座椅上集成的“速度，高度，气压，姿态“传感器立刻觉察到危险的低空轨迹，座椅两侧的姿态火箭马上在微型计算机的指挥下点火工作，两具火箭将座椅斜着推出坠落轨道，从头部弹射出的两只稳定杆旋转着，飞射出白色稳定伞，因为高度不足，主降落伞很快展开，脱离系统使得欧阳飞雪的身体与弹射座椅本身顺利分开。

        工厂的设计小组要是目睹这惊险的一幕，他们肯定会激动的欢呼起来，上百人历时几年的劳动，几个连续的春节加班，终于换来了改进的成功。

        我们的飞行员，终于可以在低空复杂姿态的弹射中战神死神，迎接下次飞行了。

        飞雪也不知道自己昏迷了多长时间，她的脑海混乱一片。刚才在弹射时为了拯救生命，姿态加速火箭短时间内产生了30g的加速度，尽管有身体姿态防护装具的及时介入，她的颈椎还是受到强力打击。现在，神经系统依旧麻木，飞雪甚至感觉不到脖子以下的部位。

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