“右发动机方向限制阀错”

        “哦，你们谁能解释一下这个报错的意义”

        飞雪不愧是海军战机飞行员，她已经从刚才的错乱中恢复过来，望着新冒出来的故障提示，急急地询问设计师们。

        耳麦里没有回答，卫星数据和话语从沪江市传到苏丹上空，这个过程需要差不多三秒的延迟。

        “啊，天哪，怎么会，不可能吧”

        过了一会儿，飞雪听到一阵惊恐地慌乱，这个参数错误很明显是巨大灾难的前兆。

        正在欧阳飞雪准备继续询问的时候，一连串电气和机械操作如同快动作电影样在右侧发动机的控制机匣内上演。

        首先是控制a环路的液压限制阀打开了，不但五十毫秒，紧随其后的方向转换阀也跟着开启。而这两个动作，在原本的设计中，只会在飞机降落后的减速过程内出现。

        后果是灾难性的，这两个阀门开启后，右引擎自动开启“反向推力”模式，也就是将发动机喷出的气流从后方推进机体向前飞，变化为推动机体向后倒退，在降落滑行中，这是有效的减速模式，但是在空中。

        凤凰客机立刻重新低头，机体剧烈向右滚转，进入了“俯冲滚转”的恐怖圆圈内。

        “结构过载，结构过载”

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