“配平轮，配平轮向下”

        飞机的状态参数显示在沪江市专家的显示器上，包括老卞在内的几个试飞员，几乎异口同声地冲着麦克风大喊起来。

        这些飞过全部极端故障科目的老油条都知道，在这种电传系统彻底混乱的状态下，操作杆的正常运作基本就是耽误时间的无用功，凤凰客机需要的，是粗暴的非常规应急。

        他们的声音提醒了欧阳飞雪，她马上放开侧边驾驶杆，几乎是用身体扑向了中央驾驶台最左边的黑色刻度盘。

        这就是凤凰客机的应急组件，通过一组可以活动的额外配重，机头被牛顿定律作用，沉重地低下了高昂的头颅。

        说来也怪，前几秒还处于发疯状态的飞机竟然自己安静下来，变得平稳而柔和。

        这种过山车似的惊险历程却刺激了飞机上每个人的神经，包括飞雪在内，都有种要哭出来，或者纵声大笑的冲动。

        甚至，飞雪好几次摸向两腿之间的座位，她在习惯性地探寻弹射应急手柄。

        “凤凰，别着急，你目前航路基本稳定，保持住”

        空中管制员很有经验，他想尽力安慰驾驶员极度紧张的神经。

        可是，老话说的“祸不单行”再次准确地应验。平静还没保持半分钟，新的警报再次“滴滴”响起，主飞行参数显示器冒出一行突兀的提示

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