波音公司就是靠着波音747客机，逃过破产的命运，并且赚得非常多。

        所以在A380客机项目启动后，波音公司也不以为然，他们选择了三百座级的双发宽体客机，这就是一开始叫做波音7E7梦幻客机的双发宽体客机，后来正式的名称叫做波音787客机。

        空客公司非常看好中国市场，确实中国航空市场的增长是最快的，对各种类型的客机需求量太大了。 。以至于后来空客还在天京与中国合资建了一座A320客机的总装工厂，在中国组装A320客机，一方面是为了打压中国研制商用客机，一方面也是为了打败波音公司在中国市场上的地位。

        空客公司认为在中国市场上，将会有超过二百架A380客机的需求，但最后他们错了，在中国的各大航空公司当中，只有南方航空公司购买了五架A380，后来因为上座率太低，严重亏损，就慢慢的退出了市场。

        从中国的主要城市，往返国际一线城市的直飞航线，使用波音787客机或者A350客机，燃油经济性要比A380这种超大型的客机要好得多，自然就没有人买A380了。

        但这并不妨碍。。很多航空迷对A380客机的喜爱，李轶也挺喜欢A380客机的，因为这家伙创造了不少的世界纪录，比如说最大起飞重量达到了五百七十吨，比最大的飞机安225运输机的六百吨也没有差多少！

        要知道安225运输机，全世界也就只有一架，还是六台发动机，但是A380客机只有四台发动机，它的单台发动机推力就达到了三十多吨，非常的牛！

        A380客机使用的遄达900大涵道比涡扇发动机，发动机重量为六吨多，推重比达到五以上，非常了不起！

        李轶也在想，什么时候中国才能开始研制自己的大客机呢?

        李轶现在也是有心无力，因为他现在还没有客机的设计制造技术呢，要兑换这个技术，需要的天赋值太高了，他现在差得远呢。

        不过在李轶的设想中，中国可以先搞支线客机，当然不能是那个ARJ21了，而应该是C909客机，它采用翼吊发动机布局，八十到一百二十座就非常的理想。。

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