三是如果华国合资公司在最初的五年期限后自由选择另一个核心零部件供应商或甚至自行制造核心零部件，那巴拉德此前的布局都将成为一场烂仗。

        “所以，我担心，巴拉德在华国市场的冒险赌博很可能会演变成一次没钱可赚的技术转让。”

        毕竟，潍柴动力眼睁睁看着巴拉德之前的骚操作，他又不是傻子，不能别人上当之后，自己再用同一根绳子勒住自己脖子，再来上一遍。

        “如果前怕狼后怕虎，我们什么都不做么那样的话，巴拉德只能和那些倒下的巨头一样，慢慢耗死，所以啊，还是我们主动出击吧。”

        看得出来，公司也是硬着头皮上

        罗伊斯再次陷入闭目眼神当中，罗尔斯也喝掉杯子里的茶，小憩片刻。

        在鑫未来办公室，苏鑫的解说之下，吴美丽手托着脸，认真的听着。

        “根据麦肯锡研究，当燃料电池汽车年产量达到15万辆时，其成本可降低约7080。质子交换膜燃料电池电堆及其bo也可实现类似的成本下降。”

        那些行业报告，小卫士很方便就搞来了。

        苏鑫捡着有代表性的数据辅助自己的理论观点。

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