挂挡转速位虽然已经不算低，但是，离红线区还有一段距离。在之后更高的转速下挂挡，虽然会有点儿耗油，然而，扭力和转速也会相应的上升。这样下一个档位就不需要凶猛的加速，因为当你挂完档，转速已经提升到中间区域了。

        所以，要是这辆法拉利过早挂挡，它的600匹马力引擎还没法发挥出其恐怖的实力。要是扭力过低，它就和400匹引擎没什么不一样。

        要想克服山道对于速度的封印，我们就要改变跑法，换为低档高转速。就算2档可以在四五千转提到3档，也没必要这样做。

        如果你还有转速的余裕空间，低档位高转速加速会比高档位低转速加速更猛！虽然极速会受到档位的限制，然而，只要当前路段还跑不到极限速度，低档位可以让你全程都保持一个平均的高数值速度攻略赛道。

        在这一点上，自动挡的车倒是失去了在档位上的选择空间。因为提档和降档都变成了车辆自动选择。而且，两辆同样配置的车，手动挡起步只要操作得当，起步会比自动挡更有优势。

        因为，手动档的给油行为可以是驾驶员直接开到低档高转速然后不停跟档。自动挡则完全不同，到了可以提档的位置就会自动提档，这是一个定时定量的过程。你这次把油门踩死，自动挡也是这么快给油和加速，下次把油门踩死，它的加速过程还会是一模一样。

        而手动挡在这方面的优势在于，我们可以自由选择转速和提档时机，一般自动挡在加速中不会逼近红线区。会保留安全转速。而手动挡可以突破这一设定，自主选择时机。

        总结。

        手动挡对于车辆的控制空间很大，想快就快想慢就慢，转速合适只要别冲到红线区怎么开都可以。自动挡虽然方便，毕竟不是由人自主控制的。要么前进，要么后退，要么就是空挡。一旦你选择了某一个，其余的就没有你什么事情了。你就管打方向盘和踩油门告诉车子要加速。

        而且，自动挡不会管你是赛车手或者小白，他为了让一个不太会开车的人买了自动挡的车也能开的轻松些，在设定上全部是会限制各方面在安全水平的。毕竟，这东西本就是为了方便，稳定。不是站在赛车手的角度考虑，而是让任何人都可以安心舒适的开车出行而已。

        不过，我们也不要觉得所有人用手动挡都比开自动挡还强，说到底，还是要审视车手本身的驾驶能力。你让一个普通人开车，他真的能做到比自动挡变速还灵活娴熟？

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