1987年，全国评选100名优秀农民企业家，浙江省占了6席，温州籍仅叶文贵一人。当时100名优秀农民企业家，但到北京领奖的却只有99位。温州唯一的当选者叶文贵缺席了，因为彼时，他已经投入到一场造车传奇。

        1988年，坐拥千万资产、风头正劲的叶文贵突然他停下手中全部生意，并拒绝所有人的拜访。

        他这么做的唯一目的是想专心造车，多年后，叶文贵这样回忆自己造车的因由：当时台湾有十家轿车厂、大陆有六家，16家厂子没有一个是中国人自己的品牌，我觉得太可怜了。

        他想造出中国人自己的品牌，除此之外，他还想到，汽油车有污染，对环境不好，自己就造没有污染的电动车。于是，在几乎没有任何准备的情况下，叶文贵开始了一场轰轰烈烈的“造车运动”。

        1988年初夏，因为进出金乡交通不便，叶文贵在温州最好的华侨饭店租了一个套房，开始招兵买马，来自航天、造船、冶金等行业的专家和技术人员纷纷应邀来到温州。

        从研发到上路，叶文贵只用了六个月时间。这个被叶文贵命名为“叶丰号”的白色小车，充电八小时，可以行驶200公里，在当时也属世界领先水平。

        中国农民的第一次造车行动，就造出了世界高度，叶文贵底气足了一点，也由此开始了对混合动力车的研究。他在温州龙湾经济开发区征了25亩地，请来多个高校和研究机构的专家共同进行开发。

        1990年4月，叶文贵推出了叶丰2号，这是一辆真正意义上的混合动力汽车。它拥有容量强大的蓄电池组，还装上了自行研制的双用双缸水冷汽油发动机，这种发动机比风冷式效果好、噪音低。次年四月，在深圳举行的中国电动汽车研讨会上，叶丰2号一鸣惊人。

        1991年，他的产品获得1990年度国家级新产品称号。1993年，他研制出首辆混合动力小轿车样车，该车95%以上的配件都来自温州本地。这辆取名为“yf-1100”电动汽车，不但一次充电可以行驶100多公里，最高时速为每小时80公里，并且还是油电混合车。当时他共生产了12辆电动汽车，但由于社会接受度不高，以及技术缺乏成熟度，打算标价5万元一辆的“yf-1100”未售出一辆。

        为了造车，叶文贵前后投入了1500余万元，耗尽家产。后来的事大家都知道，因为意识过于超前，技术也远未成熟，以及作坊式的生产方式等原因，叶文贵的造车梦破灭了。1995年，因财力问题，不得不中止了该项目。

  The content is not finished, continue reading on the next page